3、车内空气质料在车内空气质料测试中 手机版APP下载

为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的推崇，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优舛错，并针对数据互异进行客不雅评价，为破费者提供更具价值的购车提议。

上述厂家辅导价仅代表2024年5月30日的价钱，如有变动请以官网为准

凭借大空间、惬意性以及实用性等方面上风，中型SUV成为了不少中产家庭的购车首选。在往期的新车商品质评价中，咱们依然测试过多款自主品牌中型SUV，今天咱们挑选了四款具有高性价比的车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面推崇更为全面。

1、车身工艺

在车身工艺顺次，从测试效果来看，极狐阿尔法T5绝大部分测试点的时弊均值都收尾在4mm以下，而况均匀度推崇可以。比拟之下，比亚迪唐DM-i 荣耀版在该顺次推崇一般，其前翼子板与发动机舱盖、后翼子板与后备厢的傍边差值偏大，均进步了1mm，对测试收货酿成一定影响。

2、漆膜水平

需要评释的是，极狐阿尔法T5的车顶和奇瑞瑞虎9的后备厢盖均遴荐非金属材质打造，因此在测试时未检测到关连数值。

在漆膜水平顺次，从测试效果来看，比亚迪唐DM-i 荣耀版整车漆膜平均厚度达到高级车程序值（120μm-150μm），而况各部位之间数值浮动不大，整车喷涂均匀性推崇可圈可点。

3、车内空气质料

在车内空气质料测试中，极狐阿尔法T5和哪吒L的车内甲醛含量为0.01mg/m³，比亚迪唐DM-i 荣耀版和奇瑞瑞虎9车内未检测出甲醛因素，四款车型均得当2012年3月1日起延长的，由原环保部和国度质料监督西席检疫总局连合髻布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度程序GB/T 27630-2011）中的关连程序。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止景况时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口简短10cm的位置，然后将空调风量由小到大次第调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止景况下，除哪吒L外，其余三款车型的车内噪声均达到了测试仪器的最低值30dB。由于瑞虎9是纯燃油车型，因此跟着转速的进步，噪声值会呈现迟缓增大的趋势。从测试效果来看，瑞虎9对发动机噪声阻碍推崇较好，使命景况下不会对车内驾乘东说念主员酿成侵犯。

在空调噪声测试顺次中，比亚迪唐DM-i 荣耀版的空调调遣共分为7档，在最低档和最高级时的噪声值均优于其他三款车型，举座推崇较为出众。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试中，怠速/负载景况下，除瑞虎9除外，其余三款车型地方盘处的振动数值均为0，推崇可圈可点。前排座椅怠速/负载景况下则是比亚迪唐DM-i 荣耀版最低，划分为0.1mm/s和0.2mm/s。后排座椅怠速/负载景况下举座推崇最为出色的是极狐阿尔法T5，均为0.1mm/s，体感一丁点儿。

6、天窗

在针对天窗的测试中，极狐阿尔法T5配备不行开启全景天窗，其余车型均配备可开启全景天窗。从数据层面来看，极狐阿尔法T5天窗面积占比最大，大约为车内乘客带来可不雅的通透感；比亚迪唐DM-i 荣耀版可开启面积较大，车内采光和透风都要愈加出色一些。

7、操控系统

在操控系统方面，四款车型的地方盘尺寸都适中，兼顾操控踏实性和天真性。调遣方面，极狐阿尔法T5地方盘高下可调遣角度最为可不雅，达到了13.4°。奇瑞瑞虎9则在地方盘前后可调遣距离方面推崇出众，达到了50mm。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车推崇较为接近，阶差处于合理界限，这么谋划既可以夺目油门与刹车踩混的征象发生，同期在拥挤路况行驶时，脚部正常轮流踩踏也不会让驾驶者感到疲惫。

歇脚踏板方面，极狐阿尔法T5遴荐绒布材质，层次感可以，而其余三款车型则均遴荐橡胶材质。

8、座椅

在座椅设立方面，左证已测得的数据来看，极狐阿尔法T5的主驾驶座椅行程调遣界限较大，可以恬逸大渊博驾驶者的驾驶风气。

座垫长度方面，极狐阿尔法T5前排座椅座垫长度率先于其他三款车型，后排座椅则是比亚迪唐DM-i 荣耀版最短。后排座椅靠背角度方面，比亚迪唐DM-i 荣耀版推崇可以，较其余三款车型角度更大，乘坐起来也会愈加惬意。

后排地板卓绝高度方面，仅奇瑞瑞虎9后排地板具有一定卓绝，而其余三款车型均遴荐纯深渊台谋划，不会影响到中间乘客惬意性，这极少给个赞。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，极狐阿尔法T5不管是在后备厢最大宽度照旧后备厢启齿面积，推崇都稀奇出色，日常搬拿大件物品愈加浮浅。不外在后备厢门槛高度方面则是比亚迪唐DM-i 荣耀版推崇最好。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，左证已有测试数据来看，四款车型推崇各有千秋。其中，极狐阿尔法T5后雷达探伤才调较强，最远探伤距离达到1.8m，雷达功率推崇可以。参考往期测试教化，执续蜂鸣阶段越接近0.25m则越濒临日常使用风气。从实测数据来看，奇瑞瑞虎9的后雷达执续蜂鸣提醒距离与测试教化值最为接近。

前雷达方面，比亚迪唐DM-i 荣耀版探伤才调最强，数据层面达到1.15m。执续蜂鸣阶段提醒距离方面，哪吒L与测试教化值皆备吻合，便于驾驶者对拆开物距离作出判断。

11、灯光视线

在正前线视线盲区测试顺次中，咱们遴荐高70cm的桩桶当作参照物，随后诊治车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。左证已有测试数据来看，比亚迪唐DM-i 荣耀版推崇较为出色，而奇瑞瑞虎9在测试过的同级别车型中处于卑劣水平。后方视线盲区方面相似是哪吒L的测试收货特出，其余车型数据层面均达到平均值以上。

在外后视镜视线界限测试中，由于比亚迪唐DM-i 荣耀版左/右外后视镜均遴荐双曲率镜片，因此左/右视线界限最为可不雅，且数据层面处于同级别上拍浮平。

回首：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高性价比中型SUV在商品质方面均交出了令东说念主好意思瞻念的答卷。其中，极狐阿尔法T5在多项测试中推崇可圈可点 手机版APP下载，用车体验令东说念主好意思瞻念。哪吒L在车内视线顺次推崇出色，盲区较小。比亚迪唐DM-i 荣耀版则在车内噪声和静态车内振动方面优于其他三款车型。奇瑞瑞虎9天然在部分测试中推崇中规中矩，但轮廓居品力照旧没问题的。轮廓来看，四款车在商品质方面均不存在澄莹的短板，破费者可左证自己需求选购。