沈晖也会链接鼓动威马汽车在出海商场的布局 app官网
历时6年，汽车“大厂”安定诉造车“新势力”威马学问产权侵权案终于尘埃落定。
6月14日晚间，最能手民法院学问产权法庭发布讯息称，近日，该庭审结了一谈国内两家著名车企之间因多数职工“跳槽”激发的新动力汽车底盘本领精巧侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最能手民法院二审适用2倍责罚性补偿判决侵权东谈主补偿经济损失及维权合理开支总共约6.4亿余元，创我国学问产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
威马汽车线下门店
不外，天然已胜诉，但安定能否拿到这6.4亿元的赔款仍是未知数。现时威马汽车已深陷危险，严重资不抵债，威马首创东谈主沈晖也已“失散”多时，知情东谈主士显现，其已身在国际，家东谈主已迁居好意思国。
连气儿挖了安定近40名主干
威马汽车被最高法判赔6.4亿元
裁判宣布夸耀，控股集团有限公司（以下简称安定控股集团）下属的成皆高原汽车工业有限公司（以下简称成皆高原公司）近40名高档照看东谈主员及本领东谈主员先后下野赴威马汽车科技集团有限公司（以下简称威马集团）偏激关联公司职责，其中30东谈主于2016年下野后即入职。
2018年，安定控股集团发现威马集团、威马聪慧出行科技（上海）股份有限公司以上述部分下野东谈主员算作发明东谈主或共同发明东谈主，期骗在原单元战斗、掌持的联系新动力汽车底盘应用本领以偏激中的12套底盘零部件图纸及数模承载的本领信息恳求了12件实用新式专利，且威马集团、威马汽车制造温州有限公司、威某聪慧出行公司、威马新动力汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称威马方）莫得任何本领积蓄或正当本领开始的情况下，在短期内即推出威马EX系列型号电动汽车，涉嫌侵害安定集团、浙江安定汽车接头院有限公司（前述两公司统称安定方）涉案本领精巧。
安定观点一审法院拿告状讼，请求判令威马方罢手侵害并补偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。
一审法院经审理觉得，威马温州公司侵害了安定方涉案5套底盘零部件图纸本领精巧，顶多威马温州公司补偿安定方经济损失500万元及维权合理开支200万元。
安定集团、安定接头院和威马温州公司均拒抗一审判决，向最能手民法院建议上诉。
最能手民法院经审理觉得，本案是一谈有组织、有规划地以不梗直妙技大界限挖取新动力汽车本领东谈主才及本领资源激发的侵害本领精巧案件。本案中，安定方未能提供其因被侵权所受本体损失的平直笔据，威马方也因其自己磋议原因为耗费景况。
图为威马汽车首创东谈主沈晖
对此，判决指出，威马方要是不是通过侵权花式获取并使用安定方涉案本领精巧，则其需要支拨相应的汽车底盘本领研发用度冒失向本领提供方支付许可使用费，由此将导致其耗费的相应加多，故而因侵害涉案本领精巧所减少的研发成本或耗费亦属于威马方因侵权赢得的利益。
鉴于本案贫寒计较威马方因侵害涉案本领精巧而减少研发成本或耗费的平直笔据，故不错用新动力汽车代表性企业同期利润为参考，根据威马方我方公布的《招股评释书》中的纪录，以威马EX系列型号电动汽车的销售数目（81733辆）及平均销售价钱为基础计较其整车销售可得利润，并详尽洽商涉案底盘本领精巧利润孝敬率等身分，计较威马方侵害涉案本领精巧所赢得的利益。同期，洽商威马方具有显明侵权挑升、侵权情节恶劣、侵害成果严重等身分，本案以2019年4月修正的《中华东谈主民共和国反不梗直竞争法》引申日为界，对威马方2019年5月至2022年第一季度的侵权赢利适用2倍责罚性补偿，而2018年9月至2019年4月的侵权赢利只计较补偿性补偿数额。经计较，威马方应补偿安定方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。
本案二审判决明确：1.如威马方违背罢手使用涉案本领精巧义务，应以逐日100万元计付踯躅践诺金；2.如威马方私自刑事连累涉案12件实用新式专利，应针对其中每件专利一次性支付100万元；3.如威马方未按本案判决指依期限践诺糟跶冒失向安定方叮咛涉案本领精巧研究载体、发布公告和里面文告以及与研究东谈主员和单元签署保守涉案本领精巧及不侵权愉快书的义务中任一具体义务，应阔别以逐日10万元计付踯躅践诺金。
威马首创东谈主沈晖曾是安定副总裁
现时已“失散”，家东谈主被曝迁居好意思国
提到威马和安定的恩仇，就不得不提威马汽车的首创东谈主、董事长沈晖。
沈晖曾历久在安定任职，曾担任安定控股集团董事兼副总裁，指导团队完成中国汽车工业历史上最大国际并购“安定收购沃尔沃”，并担任了沃尔沃汽车众人高档副总裁兼中国区董事长，精良重组沃尔沃众人的治理架构。
2015年10月，沈晖创立了威马汽车。从最高法公布的判决上看，沈晖创立威马没多久，就运行挖老东家墙角，连气儿挖走了数十位主干。
不外，在公众及业内东谈主士的眼中，沈晖仍是“失散”很久，一直有传言说其已远走国际。威马汽车职责主谈主员前年9月底回报《逐日经济新闻》记者时暗意，首创东谈主如实是东谈主在国际，正在鼓动一些事情。此外，沈晖也会链接鼓动威马汽车在出海商场的布局。而据上海证券报前年10月报谈，威马汽车首创东谈主、董事长沈晖前年借口参加德国慕尼黑车展，随后转变直飞好意思国纽约，远走国际。有接近沈晖的东谈主士显现，沈晖确已不在国内，2023年春节后就莫得在公司公开出面，其家东谈主也于此前迁居好意思国。
沈晖的微博IP地址一直是在北京，最近一篇发布的微博是本年1月8日，转载了南昌舰的研究视频。而其临了一次与威马汽车或其脚迹研究的微博则要回想到前年9月10日，就在威马汽车官宣第三次冲击上市失败后半小时，他发微博称“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。善事多磨，静待花开”，不外IP地址在北京。
沈晖的微博IP地址一直是在北京
据上海证券报，有接近沈晖的东谈主士对记者显现，有专东谈主匡助沈晖在国内发布微博，是以动态发布地址均是国内地址。
2023年10月18日，威马汽车曾发布清楚声明称，公司首创东谈主沈晖于1991年赴好意思留学，在西洋多地职责和居住多年，沈晖近期职责重点以国际事项为主，不存在公司首创东谈主跑路国际的情况。威马汽车同期暗意，现时正在进行经上海市第三中级东谈主民法院受理的预重整，旨在通过重组债务引进政策投资东谈主，幸免收歇，收尾新生转换。
尽管威马汽车否定沈晖“跑路国际”，但章程现时，沈晖仍未始在国内公开出面，也莫得任何其归国或策画归国的公开报谈。
总钞票40亿元，负债超200亿元
威马汽车已严重资不抵债
此外，深陷危险正在重整的威马汽车能否支付安定这6.4亿元的进款亦然未知数。现时威马科技集团经审计后账面钞票总和为39.88亿元，负债高达203.67亿元，已是严重资不抵债。
算作国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是本钱商场的骄子。根据多家媒体报谈，威马汽车赢得了包括但不限于百度、腾讯，以及红衫、SIG等明星本钱和各路国资的投资，累计募资超410亿元东谈主民币。而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未跨越200亿元。不外，威马汽车在前年10月否定了“融资400亿元”的信息，称其耻辱了融资金额与债权以及债务金额。
在率先“互联网造车”饱受争议的时候，沈晖亦然威马汽车融资的牌号。“‘靠谱’是威马汽车一直想传递出来的标签。许多投资东谈主也如实看到了威马汽车的实力。咱们的委用量在2019年一度位居造车新势力第二，仅次于蔚来。”一位前年下野的威马汽车职工李枫（假名）说。
早期，威马汽车还有着“造车新势力四小龙”的名称。“其后，‘蔚小理’三家似乎更心爱‘抱团’，介意对外宣传互联网造车基因。与他们不同，威马汽车遴荐了建工场这么前置钞票的作念法。这一布局铺张的资金如实会多一些，然则威马在其他方面的资金投放颠倒严慎。即使到当今也很难下结汇报建工场这么的模式便是造作的，只可说公司上市、产物推出节律等一些时期节点莫得踩对。”李枫说。
尽管插足了数百亿资金，但威马汽车距离上市永远差了临门一脚，同期在历久插足之中，威马汽车的资金逐渐耗尽。根据威马汽车此前深远的招股书，2019~2021年，其归母净利润阔别耗费44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计耗费174亿元。2021年，威马汽车本体已资不抵债。在濒临资金缺口的布景下，威马汽车一直在寻求IPO（初次公开采行），并先后三次冲击IPO。2023年9月10日，威马通过官方微博暗意，经由三念念此后行，威马汽车自发阻隔与Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借壳上市）程度。这记号着深陷泥沼的威马汽车第三次冲击IPO失败。
威马汽车第三次冲击IPO失败
2023年10月，威马汽车朝上海市第三中级东谈主民法院建议的预重整恳求赢得受理。威马汽车在《奉告函》中暗意，将与债权东谈主、持股东谈主和潜在投资东谈主进行充分交流和协商，以达成最好措置决议。同期，公司将与研究方面积极互助，照章实时、全面、准确地向各利益研究方深远联系预重整弘扬信息。
根据一份重整案说起的审计陈诉，威马科技集团经审计后账面钞票总和为39.88亿元，负债高达203.67亿元。重整案附表还夸耀，撤回国度税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元，威马拖欠的职工薪资、补偿金和福利金跨越4000万元，东谈主均债权金额跨越10万元。在夙昔债权东谈主中，撤回国度税务总局上海市青浦区税务局的158.13万元，威马汽车拖欠供应链、商场劳动、销售和其他劳动等互助伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。其中，波及的公司有科大讯飞、特回电、比亚迪、蓝色光标、米其林、德赛西威等著名公司。
剪辑|段真金不怕火 杜恒峰 杜波
校对|何小桃
逐日经济新闻详尽自最能手民法院学问产权法庭、深圳商报、上海证券报、每经网、公开费力等